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【银座湖山日記】站前广场
(2024/06/21)
3部構成:【１中国語】【２日本語】【３解説】
6·21站前广场
我的人生是坐新干线周游全国。
坐飞机更快，但新干线能去的地方，还是选择新干线。
东京站很近，车厢里的时间最适合看书和睡觉。
在这样的岁月中，泡沫经济崩溃后，
我开始关注新干线车站背面的开发。
到处都是百货商店和酒店。
但不久，那里变成了空房，再开发也很难进行。
之后，即使建立了行政中心、
公共建筑、会客厅等，经营上也不顺利。
结论是，没有与豪华气派建筑的建筑费、
房租相匹配的生意。
至少以现在高涨的建筑费用和地方的经济水平来看。
地段很贵，车站前的黄金地段。
想建700%容积的高层大楼可以理解，
商业街的地主也期待得到与之相应的地租。
但能够支付如此高额房租的行业和公司，
实际上在地方很难做到。
如果这里考虑到100年，不，
应该是1000年的大计，只留下土地如何?
也就是说，建成公园。
把这里变成可以踢足球的广场。
如果建成巨大停车场，就会变成灾害公园。
那里的公共厕所是临建房式。
咖啡店是厨房车加帐篷。
车站前的汽车露营。
新干线站前的直升机停机坪。
站前农场、介护农场、介护花园。
在全国县厅所在地的新干线车站后面有个日比谷公园不是很好吗?
没有日比谷公园的东京市中心，
一定令人窒息吧。
请回想一下纽约的中央公园。
每当新干线在车站停靠时，
站前的一片绿色和花朵便映入眼帘。
财政发行地区货币如何?
随着车站前的发展，货币价值也上升。
不需要地方交付税。
我想。
也许不要问财务省比较好。
能登地震173日
血糖159
爆睡，没有宵夜
湖山G代表
雷鸟代表
健康站理事 湖山泰成
福島駅前再開発の縮小案を可決：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO81528450Q4A620C2L01000/
●『銀座湖山日記／6月21日』
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愛生会 多摩成人病研究所
Taku(医療福祉経営学博士)
